線路支えて９８年 余部鉄橋、もうすぐ引退 ＪＲ山陰線
１世紀近くレールを支えてきたＪＲ山陰線の余部鉄橋（兵庫県香美町）が、あと１カ月余りで役目を終える。コンクリート製の新しい橋がほぼ完成し、新旧の２本が山あいに並行して延びる姿も見納めを迎える。
新しい橋は高さ４１．５メートル、延長３１０メートルで、レールや風防の設置がほぼ終わった。７月１６日まで既存の鉄橋を使い、翌日から香住—浜坂間を運休して新橋と線路を接続し、８月１２日に開通する予定だ。
余部鉄橋は１９１２年開通。８６年、強風にあおられた列車が転落して水産加工場の従業員ら６人が死亡する事故が起きたのをきっかけに、強風に耐えられる新橋への架け替えが決まった。
新しい橋は高さ４１．５メートル、延長３１０メートルで、レールや風防の設置がほぼ終わった。７月１６日まで既存の鉄橋を使い、翌日から香住—浜坂間を運休して新橋と線路を接続し、８月１２日に開通する予定だ。
余部鉄橋は１９１２年開通。８６年、強風にあおられた列車が転落して水産加工場の従業員ら６人が死亡する事故が起きたのをきっかけに、強風に耐えられる新橋への架け替えが決まった。
