新型 GROM 125（2021年式）はフルモデルチェンジ!! 外装オプションも超魅力的でした!!
今回は欧州などで発表があった、ホンダの新型グロムを紹介します。
2021年型は2020年型と比べていろんなところに手を加えられて、素晴らしい出来になったようですね。
僕の大好物な125ccクラスに新たな仲間が加わって、2021年、通勤バイクをどれにするか大混迷しております（汗）。
［欧州仕様の基本スペック］
タイプグレード名 MSX125 GROM
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 1760
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 1015
ホイールベース (mm) 1200
最低地上高（ｍｍ） 180
シート高 (mm) 761
車両重量 (kg) 103
最小回転半径（ｍ） 1.9
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 66.6
測定基準（1） WMTCモード値
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 125
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 50
行程（ピストンストローク）(mm) 63.1
圧縮比（:1） 10
最高出力（kW） 7.2
最高出力回転数（rpm） 7250
最大トルク（N・m） 10.5
最大トルク回転数（rpm） 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6
満タン時航続距離（概算・参考値） 399.6
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
タイヤ（前） 120/70-12
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 130/70-12
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi） LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有
#グロム #GROM125 #バイク
2021年型は2020年型と比べていろんなところに手を加えられて、素晴らしい出来になったようですね。
僕の大好物な125ccクラスに新たな仲間が加わって、2021年、通勤バイクをどれにするか大混迷しております（汗）。
［欧州仕様の基本スペック］
タイプグレード名 MSX125 GROM
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 1760
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 1015
ホイールベース (mm) 1200
最低地上高（ｍｍ） 180
シート高 (mm) 761
車両重量 (kg) 103
最小回転半径（ｍ） 1.9
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 66.6
測定基準（1） WMTCモード値
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 125
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 50
行程（ピストンストローク）(mm) 63.1
圧縮比（:1） 10
最高出力（kW） 7.2
最高出力回転数（rpm） 7250
最大トルク（N・m） 10.5
最大トルク回転数（rpm） 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6
満タン時航続距離（概算・参考値） 399.6
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
タイヤ（前） 120/70-12
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 130/70-12
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi） LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有
#グロム #GROM125 #バイク
