待望のコンパクトEV？ Hyundai 「INSTER EV」が釜山モビリティショーに登場【韓国では「Casper」、日本市場にも2025年発売？】

EVが衰退って誰が決めた？2024年4月のヨーロッパのEV販売動向を眺めてみる【ボルボ・EX-30やヒョンデ・KONAに特に注目】

VinfastのコンパクトEV「VF3」がベトナムて予約の新記録？新興国で進むEVシフトとVinfastの戦略を紹介！

ノルウェー以外では「EVが衰退」？ドイツのEV販売動向から考察してみる【キャズム理論的には当たり前の話】

アメリカIIHSで最高評価？Hyundai IONIQ5の安全性を事故被害者目線で語ってみる【最新の販売動向も】

ハードウェア偏重はもう古い？SDV(Software Defined Vehicle)が示す未来のEVとは？【高度運転支援や自動運転に必須・OTAアップデートでディーラーは不要に】

Hyundaiの急速充電インフラ「e-pit」を紹介しながらEV充電インフラについて考えてみる【韓国だけじゃなくタイにも展開？】

ラブホにEV充電器のある社会と「3分でバッテリー交換」の社会のどっちが快適なのか？【バッテリースワップの限界と普通充電器のメリット】

eMpでもヒョンデでもダメ？EV充電器を急速に頼ると幸福度が上がらない理由とは？【EVのメリットは自宅や駐車場での普通充電】

「EVは高過ぎる！」は今だけの話？国産車の中古EVやBYD「Seagull」がヨーロッパで発売されることから未来を考えてみる

日産の明るいニュース？「リーフ」が2025年に新モデルに生まれ変わる話【Gigacasting導入の噂も】

既にオワコン？日本のEV充電器のダメな点を徹底検証【速度よりUXの欠如が最大の問題】

ノルウェーでもまだまだこれから？最新・2024年3月のEV販売動向から今後の展開を予想してみる【Fleetではようやくガソリン車超え？】

意識低い系にこそEVが向いてる？EVの長所から「誰でも気軽に使えるのに必要なこと」について考えてみる【メンテナンス不要・駐車場で充電】

なぜ日本でだけ炎上が話題に？Hyundai「IONIQ5」を走らせながらHyundai関連の最新情報（？）について語ってみる【撮影ミスで左右反転してるので注意】

右ハンドル国の悲劇？CHAdeMOをNACSにしてもガラパゴスのままになる理由とは？【ベストの選択はCCS2】

冬でも快適にEVライフ？テスラの「ヒートポンプ」と「オクトバルブ」が切り開く境地とは？【普通充電器ベースの正しいバッテリーの使い方も紹介】

エネチェンジの普通充電器をZESP3で使おうとしたら使えなかった話【UXの欠如が日本のEV充電インフラの問題】

フランスへ行った際に「Megane」と「Scenic」のEVを見てきた話【同時に2023年12月フランスのEV販売状況も解説】

Hyundaiが「N」ならGenesisは「Magma」？ Genesisがパフォーマンスモデルの「Magma」を出した話【アメリカでジェネシスの販売台数はインフィニティ超え】