アウディ RS 一気乗り【サーキット試乗】 新型 RS3／RS e-tron GT／RS6アバントで富士スピードウェイを攻める！ E-CarLife with 五味やすたか
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Test Car：RS e-tron GT
価格：¥17,990,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,990×1,965×1,395×2,900mm
車両重量：2,420kg
駆動方式：4WD
動力源：モーター
システム最大出力：475kW(646ps)
システム最大トルク：830Nm
Test Car：RS6 Avant
価格：¥17,640,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,995×1,960×1,485×2,925mm
車両重量：2,200kg
駆動方式：4WD
動力源：4ℓV型8気筒ターボエンジン
最大出力：441kW(600ps)/6,000-6,250rpm
最大トルク：800Nm/2,050-4,500rpm
Test Car：RS3 Sedan
価格：¥8,180,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,540×1,850×1,410×2,630mm
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列5気筒ターボエンジン
最大出力：294kW(400ps)/5,600-7,000rpm
最大トルク：500Nm/2,250-5,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/
#RS3 #RS6 #etron GT
0:00 先頭
1:35 GoProは暗い場所での撮影が少し苦手
4:51 260km/hからのブレーキも余裕ありそうですね
6:01 システムで646ps/830Nmを発生します
7:57 それだけ回生ブレーキ中心だったということですね
13:13 4WDなので前後同サイズなのですね
16:01 ベクタリング的な機能を持つ リヤスポーツディファレンシャルが備わります
16:18 タイムアタックではない走行においては ブレーキは余裕を持つのが大事ですからね
19:07 8速のティプトロニックが搭載されます
価格：¥17,990,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,990×1,965×1,395×2,900mm
車両重量：2,420kg
駆動方式：4WD
動力源：モーター
システム最大出力：475kW(646ps)
システム最大トルク：830Nm
Test Car：RS6 Avant
価格：¥17,640,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,995×1,960×1,485×2,925mm
車両重量：2,200kg
駆動方式：4WD
動力源：4ℓV型8気筒ターボエンジン
最大出力：441kW(600ps)/6,000-6,250rpm
最大トルク：800Nm/2,050-4,500rpm
Test Car：RS3 Sedan
価格：¥8,180,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,540×1,850×1,410×2,630mm
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列5気筒ターボエンジン
最大出力：294kW(400ps)/5,600-7,000rpm
最大トルク：500Nm/2,250-5,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
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1:35 GoProは暗い場所での撮影が少し苦手
4:51 260km/hからのブレーキも余裕ありそうですね
6:01 システムで646ps/830Nmを発生します
7:57 それだけ回生ブレーキ中心だったということですね
13:13 4WDなので前後同サイズなのですね
16:01 ベクタリング的な機能を持つ リヤスポーツディファレンシャルが備わります
16:18 タイムアタックではない走行においては ブレーキは余裕を持つのが大事ですからね
19:07 8速のティプトロニックが搭載されます
