【Vol.7】ZX-25R Turbo 90馬力到達？！クラッチもアップデートしスパ西浦で実走テスト

2021年12月24日の日本自動車研究所（JARI）城里テストセンターでのテストではエンジン出力80馬力仕様のZX-25Rターボを持ち込むも、クラッチがパワーに耐えきれず滑ってしまいフルパワーで走れないという結果となりました。

そして2022年1月12日、クラッチをアップデートしターボで増したパワーを受け止められるよう強化。さらにターボシステムそのものを見直したことで後輪出力83.5馬力（エンジンでは約90馬力！！）を記録しました。約10馬力上がったこの仕様でトラブルが出ないか、スパ西浦モーターパークに持ち込み実走テストを行いました。

目標値である時速250kmに向け、ギア比も最高速度を伸ばせるようスプロケットをロングに変更しながらZX-25Rターボを走らせます。
果たして前回のクラッチ滑り問題は解決されているのか、はたまた別の不具合が起きてしまうのか？
次のJARI最高速テストに向け、二人のプロライダーがターボを唸らせます！


【▼これまでのTRICKSTAR Turbo Project動画▼】

【Vol.1】TRICKSTAR Turbo Project / Kawasaki Ninja ZX-25R
https://youtu.be/_Xc377ft-3Q

【Vol.2】ZX-25R Turbo　TRICKSTAR Turbo Project - 2nd TEST【70ps】
https://youtu.be/_T3k865yEpg

【Vol.3】ついにシェイクダウン！ZX-25Rターボの最高速度は！？【TRICKSTAR TURBO PROJECT】
https://youtu.be/AB5_tSs9gEQ

【Vol.4】後輪軸71馬力を達成！エンジンでは約80馬力か！？【ZX-25R Turbo】
https://youtu.be/g33u-xc4CW0

【Vol.5】80馬力のZX-25R Turbo　スパ西浦で走行テスト＆車両比較
https://youtu.be/nPPnRtUuwhI

【Vol.6】ZX-25Rターボ　80馬力で最高速更新！だが壮絶な展開が...
https://youtu.be/P3LzF6I_hRw


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