E235系1000番台 & E217系 横須賀線逗子駅 連結･切り離し
横須賀･総武快速線用のE217系置き換え車両として登場した、E235系1000番台。
現在主に01,03,05,07運用に限定して、運用されています。
横須賀線は、逗子より南のホームの有効長が11両(田浦は10両)ということもあり、逗子駅では4両付属編成の分割併合作業が日常的に行われています。
電留線が横須賀方にある関係からか、東海道線や湘南新宿ラインとは異なり、下り方に付属編成(増1～4号車)が連結されます。
E235系のついでに撮影した、E217系も収録しております。
E235-1000 and E217 series coupling and uncoupling at Zushi Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/E235_series#E235-1000_series
https://en.wikipedia.org/wiki/E217_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Zushi_Station
現在主に01,03,05,07運用に限定して、運用されています。
横須賀線は、逗子より南のホームの有効長が11両(田浦は10両)ということもあり、逗子駅では4両付属編成の分割併合作業が日常的に行われています。
電留線が横須賀方にある関係からか、東海道線や湘南新宿ラインとは異なり、下り方に付属編成(増1～4号車)が連結されます。
E235系のついでに撮影した、E217系も収録しております。
E235-1000 and E217 series coupling and uncoupling at Zushi Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/E235_series#E235-1000_series
https://en.wikipedia.org/wiki/E217_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Zushi_Station
