複線化の気配がまったくない相模線と八高線…一人だけ東京の地下に入る横須賀線…その理由を解明していく動画です【作業・睡眠用に】

東京近郊を走る路線は近年、電化、また複線化など近代的な改良が行われ、昭和の時代よりも便利になっています。
ただ、五日市線など以前として単線として残っている路線も多々存在します。
そして、その路線の中に八高線と相模線という路線があります。近年利用者が増えている路線ではありますが、複線化の気配はなし…。一体なぜなのか？
また、東京都心を走る横須賀線。こちら東京駅のホームが地下に存在します。このように、一見すると不便に見えるもの。その理由について考えていく動画です。

この動画が含まれる動画
【不便？】相模線の利用者が爆増しているのになぜ複線化されないのか？色々と考える動画です
https://youtu.be/Tn4oiCe78Rk
【不便じゃね？】意外と街の中を通る八高線…増発って出来ないの？
https://youtu.be/NfUD5nRWTlE
【階段ちょい不便】横須賀線東京駅はなぜ地下なのか？なぜ武蔵小杉を経由しているのか解明していく動画です
https://youtu.be/2WfZDdXYt80

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0:00　八高線が複線化されない理由
12:32　横須賀線が東京駅地下ホーム発着の理由
30:50　相模線が複線化されない理由