トヨタ ヴォクシー 【試乗レポート】ハイブリッドモデルの買いはFF? それとも4WD!? 乗り比べで明らかに!! TOYOTA NOAH & VOXY E-CarLife with 五味やすたか
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TOYOTA VOXY / トヨタ ヴォクシー
👇試乗後編はこちら👇
https://youtu.be/49XBX3mNgjI
👇内外装レビュー動画はこちら👇
https://youtu.be/I8xoQY4eqpY
👇マニアック解説動画はこちら👇
https://youtu.be/UaK42JHo5OU
👇モデリスタパーツの解説はこちら👇
https://youtu.be/suwkPZALD5c
Test Car：HYBRID S-Z 2WD
価格：¥3,740,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,695×1,730×1,895×2,850mm
車両重量：1,670kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/3,600rpm
モーター最大出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：185Nm
Test Car：HYBRID S-G E-Four
価格：¥3,660,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,695×1,730×1,895×2,850mm
車両重量：1,690kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/3,600rpm
フロントモーター最大出力：70kW(95ps)
フロントモーター最大トルク：185Nm
リアモーター最大出力：30kW(41ps)
リアモーター最大トルク：84Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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PCやスマホのブラウザ上でのYouTubeサイトにて表示されます🙇♂️
https://www.youtube.com/channel/UCacmUS5IWcTzpI3b4ZkkSgw/join
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
https://www.dssr-co.com/88-hachihachi
（いま独自サイトへのバージョンアップ中です💦）
※在庫切れサイズも、生地が確保できましたら更新いたします。
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
https://www.youtube.com/channel/UC5p5JMWxGx96lJFBMpPWN9w
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
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https://twitter.com/e_carlife
★みんカラ（ブログ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/
#ノア #ヴォクシー #試乗
0:00 先頭
0:59 順番が変わり、ヴォクシーHV ヴォクシー4WD ノアガソリン(後編でお届け)となりました
11:38 運転支援や便利機能の進化が特にすごいって感じですかね
23:12 最初と全然テンションが違いますよね
25:09 フロントで95ps/185Nm リアは41ps/84Nmを発生します
25:47 フロントがマクファーソンストラット リアはトーションビームで全モデル同形式ですね
29:41 五味ちゃん知らないようなので言います!! 4WDモデルに17インチの設定はありません
30:20 先入観なしの率直な感想が五味ちゃんの売りです。 ちなみにサスペンションは変わらないで合ってます
30:48 安心してください!お願いしても 4WDと17インチの設定はないですから
31:04 トヨタさん、もし余裕があればメディア枠など 次回から動画撮影も考慮していただけると幸いです
32:10 17インチのほうが基本グリップが高いので
32:40 だからその設定はないんです
👇試乗後編はこちら👇
https://youtu.be/49XBX3mNgjI
👇内外装レビュー動画はこちら👇
https://youtu.be/I8xoQY4eqpY
👇マニアック解説動画はこちら👇
https://youtu.be/UaK42JHo5OU
👇モデリスタパーツの解説はこちら👇
https://youtu.be/suwkPZALD5c
Test Car：HYBRID S-Z 2WD
価格：¥3,740,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,695×1,730×1,895×2,850mm
車両重量：1,670kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/3,600rpm
モーター最大出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：185Nm
Test Car：HYBRID S-G E-Four
価格：¥3,660,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,695×1,730×1,895×2,850mm
車両重量：1,690kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/3,600rpm
フロントモーター最大出力：70kW(95ps)
フロントモーター最大トルク：185Nm
リアモーター最大出力：30kW(41ps)
リアモーター最大トルク：84Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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★「88 HACHIHACHI」販売サイト
https://www.dssr-co.com/88-hachihachi
（いま独自サイトへのバージョンアップ中です💦）
※在庫切れサイズも、生地が確保できましたら更新いたします。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/
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0:00 先頭
0:59 順番が変わり、ヴォクシーHV ヴォクシー4WD ノアガソリン(後編でお届け)となりました
11:38 運転支援や便利機能の進化が特にすごいって感じですかね
23:12 最初と全然テンションが違いますよね
25:09 フロントで95ps/185Nm リアは41ps/84Nmを発生します
25:47 フロントがマクファーソンストラット リアはトーションビームで全モデル同形式ですね
29:41 五味ちゃん知らないようなので言います!! 4WDモデルに17インチの設定はありません
30:20 先入観なしの率直な感想が五味ちゃんの売りです。 ちなみにサスペンションは変わらないで合ってます
30:48 安心してください!お願いしても 4WDと17インチの設定はないですから
31:04 トヨタさん、もし余裕があればメディア枠など 次回から動画撮影も考慮していただけると幸いです
32:10 17インチのほうが基本グリップが高いので
32:40 だからその設定はないんです
