京急1000形ドレミファ 前面展望 エアポート急行 逗子･葉山-羽田空港
2100形に続き、シーメンス社製GTOインバータ装置を採用した、京急1000形1・2次車（8連5本、4連4本）。
発車時に、独特の音階による励磁音が発生するのが特徴です(通称ドレミファインバータ)。
機器更新が進み、現在は1033Fの8連1本のみが残っています。
1033Fのエアポート急行、逗子･葉山から羽田空港までの前面展望です。
途中、能見台までの各駅と杉田、上大岡、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、横浜、京急東神奈川、神奈川新町、京急鶴見、京急川崎、京急蒲田と空港線内各駅に停車します。
Cab view of Keikyu 1000 series from Zushi-Hayama to Haneda Airport.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
発車時に、独特の音階による励磁音が発生するのが特徴です(通称ドレミファインバータ)。
機器更新が進み、現在は1033Fの8連1本のみが残っています。
1033Fのエアポート急行、逗子･葉山から羽田空港までの前面展望です。
途中、能見台までの各駅と杉田、上大岡、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、横浜、京急東神奈川、神奈川新町、京急鶴見、京急川崎、京急蒲田と空港線内各駅に停車します。
Cab view of Keikyu 1000 series from Zushi-Hayama to Haneda Airport.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
