【人少なくて無料ドリンク配布！？】新しくデビューしたばかりで料金を半額値下げしてるのに利用者が増えない悲しい東京の有料座席指定列車に乗ってみたら..【東急東横線Qシート】

【海外で大活躍】日本の中古電車だらけのインドネシア首都ジャカルタ鉄道が面白すぎた

【不便？】相模線の利用者が爆増しているのになぜ複線化されないのか？色々と考える動画です

観光地＆身近な場所で次々と入る車のSOS！【しらべてみたら】

【計6回調査】本当にガラガラ？東横線Qシートの乗車率を実際に乗って調査してきた！【東横線Qシート前編(調査編)】

東武線から相鉄線海老名行きの収録

【悲劇】どこまでサービスしてもなかなか満席にならない悲しすぎる有料サービスの悲劇の原因を探ってみた

【神奈川対決】中央林間から都内まで田園都市線"急行" vs 小田急線"快速急行"！ どちらが便利なのか徹底比較してみた！【東急 vs 小田急】

【5月7日より東急東横線Qシートサービスの変更開始】運行本数の増発したもののQシートサービスが4・5号車2両から5号車1両のみに ~4号車は一般車両として運行するもののQシートラッピングのまま~

【不便になった!?】東急東横線・日中の急行の接続パターンを解説します！

【やっちゃった…】東急東横線のQシートのアレが廃止され最悪の終わり方をする事に…

【東横線vs大井町線】東急が誇る有料座席"Qシート"に乗車！隅から隅まで徹底比較！

【半年で縮小】東急東横線で大失敗したQシートが迎えた悲惨な末路について考察