Gan-san 81歳 × Dallara Stradale 全開インプレッション＠FSW
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81歳になった我らが黒沢元治師匠が富士スピードウェイを攻めた！
マシンは同じ歳の巨匠、Dallaraさんが作ったDallara Stradale。
ダラーラストラダーレに対する黒沢師匠の評価は如何に！
ワインディング試乗はこちら
https://youtu.be/B4_my4lBWmI
レーシングエンジニア渡邊慎太郎目線のDallara Stradale
https://youtu.be/ztPbfw3Mh5s
【 Dallara Stradale （ダラーラ・ストラダーレ）】
Dallara Stradaleは、Dallara社が長年レースで培ってきたカーボンファイバーやエアロダイナミクス、ビークル・ダイナミクスのテクノロジーを基に開発されたDallara社が初めて手掛けたロードカー。ジャンパオロ・ダラーラ氏の80歳を記念して造られた。
「全体を100%とすると、15%がエンジンパワー、35%が車体重量、そして50%がエアロダイナミクス。これが私たちダラーラの考えるレースカーの性能を決定づけるファクターの黄金比です。そして、この絶妙なバランスをそのままロードカーに当てはめて開発されたのが、ダラーラ・ストラダーレなのです。」
これはダラーラ社のCEOであるアンドレア・ポントレモリ氏のコメント。
ベースモデルの姿は2座のレーシング・マシンのように低いバルケッタで、軽量化と高い剛性を獲得するためにドアは存在しない。そのデザインは「未来のミウラ」を作りたいというジャンパオロの言葉をデザイナーが具現化させたものだという。シャシーとボディはレーシング・マシンで実績のあるカーボンファイバーと複合素材を広範囲に使用し855kgという乾燥重量を実現すると共に、比類ない高剛性を実現した。
パワートレインはフォード・フォーカスRSに積まれる4気筒2.3ℓエコブースト・ユニットを横置きで搭載し、ダラーラで手を加えて400psを発揮。組み合わせられる後輪を駆動するギアボックスは6速MTと、パドルシフトの２ペダルも用意される。もちろん現在のクルマだけに、ユーロ6D規定に対応し、安全基準にも適合している。
基本コンセプトを実現した855kgという軽い車重と、ロードカーで最高値となる最高速度時で820kgというダウンフォースを獲得したことから、2.3ℓという排気量ながら最高速度は280km/h、0-100km/h加速は3.25秒、最大横Gは２Gを実現している。
＜諸元＞
車色：Turchese Le Mans (DAL0010)
エンジン形式：直4DOHC+ターボチャージャー（FORD）
トランスミッション：６MT
全長：4185mm
全幅：1875mm
全高：1170mm
ホイールベース：2475mm
車両重量：855kg（バルケッタ）
最高出力：400ps/6200rpm
最大トルク：51.0kg-m/3000-5000rpm
サスペンション形式：ダブル・ウイッシュボーン
タイヤサイズ：F 205/45ZR17，R 255/35ZR18
（テスト車はADVAN A052を装着）
最高速度：280km/h
0-100km/h加速：3.25秒
#dallarastradale
#dallara
#gan-san
＃ガンさん
＃黒沢元治
＃黒澤元治
#fsw
#スーパースポーツカー
#CIRCUIT
#Takashioi
#フルカーボン
#空力
#shintaro
マシンは同じ歳の巨匠、Dallaraさんが作ったDallara Stradale。
ダラーラストラダーレに対する黒沢師匠の評価は如何に！
ワインディング試乗はこちら
https://youtu.be/B4_my4lBWmI
レーシングエンジニア渡邊慎太郎目線のDallara Stradale
https://youtu.be/ztPbfw3Mh5s
【 Dallara Stradale （ダラーラ・ストラダーレ）】
Dallara Stradaleは、Dallara社が長年レースで培ってきたカーボンファイバーやエアロダイナミクス、ビークル・ダイナミクスのテクノロジーを基に開発されたDallara社が初めて手掛けたロードカー。ジャンパオロ・ダラーラ氏の80歳を記念して造られた。
「全体を100%とすると、15%がエンジンパワー、35%が車体重量、そして50%がエアロダイナミクス。これが私たちダラーラの考えるレースカーの性能を決定づけるファクターの黄金比です。そして、この絶妙なバランスをそのままロードカーに当てはめて開発されたのが、ダラーラ・ストラダーレなのです。」
これはダラーラ社のCEOであるアンドレア・ポントレモリ氏のコメント。
ベースモデルの姿は2座のレーシング・マシンのように低いバルケッタで、軽量化と高い剛性を獲得するためにドアは存在しない。そのデザインは「未来のミウラ」を作りたいというジャンパオロの言葉をデザイナーが具現化させたものだという。シャシーとボディはレーシング・マシンで実績のあるカーボンファイバーと複合素材を広範囲に使用し855kgという乾燥重量を実現すると共に、比類ない高剛性を実現した。
パワートレインはフォード・フォーカスRSに積まれる4気筒2.3ℓエコブースト・ユニットを横置きで搭載し、ダラーラで手を加えて400psを発揮。組み合わせられる後輪を駆動するギアボックスは6速MTと、パドルシフトの２ペダルも用意される。もちろん現在のクルマだけに、ユーロ6D規定に対応し、安全基準にも適合している。
基本コンセプトを実現した855kgという軽い車重と、ロードカーで最高値となる最高速度時で820kgというダウンフォースを獲得したことから、2.3ℓという排気量ながら最高速度は280km/h、0-100km/h加速は3.25秒、最大横Gは２Gを実現している。
＜諸元＞
車色：Turchese Le Mans (DAL0010)
エンジン形式：直4DOHC+ターボチャージャー（FORD）
トランスミッション：６MT
全長：4185mm
全幅：1875mm
全高：1170mm
ホイールベース：2475mm
車両重量：855kg（バルケッタ）
最高出力：400ps/6200rpm
最大トルク：51.0kg-m/3000-5000rpm
サスペンション形式：ダブル・ウイッシュボーン
タイヤサイズ：F 205/45ZR17，R 255/35ZR18
（テスト車はADVAN A052を装着）
最高速度：280km/h
0-100km/h加速：3.25秒
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＃ガンさん
＃黒沢元治
＃黒澤元治
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