【タイヤ／エンジンオイル】適応範囲（レンジ）は上限を超えても、下限を下回っても不具合が生じます。万能をうたっているものにはデメリットがあるもの。【ゆる談／GS-RADIO】
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■タイヤ＆エンジンオイル 使える”レンジ”を考慮する事が大切
■適応範囲を「上限を超えても」「下限を割っても」必ずデメリットが生じます。
■すべてをまかなえるような万能なものはありません。
【参考資料】日本自動車工業会（引用）
低温始動性についてはクランキングとポンピングの 2 つがある。
ひとつ目のクランキングとは、エンジン始動時にセルモーターなどにより強制的にクランク軸を回転できるかどうかということを意味する。
粘度が高い場合、クランク軸をスターターモーターで回転させることができず始動でき
ない。
この粘度特性をシミュレートする試験法として Cold-Cranking Simulator（コールド・クラ
ンキング・シミュレーター）が開発され、これにより評価された粘度を CCS（シー・シー・エス）粘度と呼ぶ。
低温始動性のもうひとつのポンピングとは、オイルポンプが自吸し吐出できるかどう
かということを意味する。
【始動時に粘度が高すぎると、オイルパンからエンジン内各部へ供給するオイルポンプの吸引が不十分あるいは不可能となり、必要量のオイルが末端まで行き届かず始動初期に油切れを発生する。】
このポンピング性能と相関のある試験法として Mini-Rotary Viscometer（ミニ ‐ ロータリー・ビスコメーター）が開発され、これにより評価された粘度を MRV（エム・アール・ブイ）粘度と呼ぶ。
🔽 チャプター
――――――――――――――――
00:00 「タイヤの使用温度帯」低温域ではストリートタイヤがスポーツタイヤを上回ることも
03:27 超低粘度エンジンオイルが指定のエンジンは、従来のエンジンと同じ扱いで考えるのは危険
08:51 ワイドレンジなエンジンオイルのデメリット
🔽 Q&Aシリーズ
――――――――――――――――
■GS-RADIO／質問回答
https://www.youtube.com/playlist?list=PLpxXxPAPNZchZf5UJiaztWztJS47BfBOy
🔽 自動車＆バイク ノウハウシリーズ
――――――――――――――――
■エンジンオイルの難しい話
https://www.youtube.com/playlist?list=PLpxXxPAPNZcg3tATrHbQ2592fUmvAyK-P
■【ガレージトーク】 Garage Talk ＜ニュース・技術・テーマ別Q&A＞
（車の話、名車列伝、バイクの話、運送業／トラック関連）
■【ＧＳ相談室】 GS Q&A ＜オムニバス形式のQ&A＞
（エンジン関連、オイル／フルード／添加剤関連、駆動系／足回り系、モーターサイクル関連）
https://www.youtube.com/channel/UCb0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlw（※下スクロール）
🔽 DIYシリーズ
――――――――――――――――
■ ランエボ日誌（ Act１～Act１００-END ）
https://youtube.com/playlist?list=PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN
■【抜き出し】「4G63エンジン」のオーバーホール
https://www.youtube.com/playlist?list=PLpxXxPAPNZcjse1lil1DskR9RQE2MgKba
■【抜き出し】「W5M51ミッション」のオーバーホール
https://www.youtube.com/playlist?list=PLpxXxPAPNZcgWXf4rYNINRVMQdJh2Snj_
🔽オフィシャルグッズ【GoodSpeedVisionオンラインストア】
――――――――――――――――
■ステッカー関係はコチラ ➡ https://gsv.base.shop/
■アパレル、その他はコチラ ➡ https://suzuri.jp/GoodSpeedVision
🔽 チャンネル紹介
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★メンバーシップ https://www.youtube.com/channel/UCb0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlw/join
★ 月2回【ライブ配信】( 第2金曜 / 第4土曜、[２２：００～])
【 質問・リクエスト 】専用フォーム https://forms.gle/Qx9WiYNbb4Es7DSf9
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【SOUND】
YOUTUBE オーディオライブラリー
無料音楽素材 煉獄庭園 http://www.rengoku-teien.com
【画像引用】
［かわいいフリー素材集いらすとや］https://www.irasutoya.com/
［CC BY-SA 3.0］https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
#タイヤ
#エンジンオイル
#メンテナンス
■適応範囲を「上限を超えても」「下限を割っても」必ずデメリットが生じます。
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【参考資料】日本自動車工業会（引用）
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ひとつ目のクランキングとは、エンジン始動時にセルモーターなどにより強制的にクランク軸を回転できるかどうかということを意味する。
粘度が高い場合、クランク軸をスターターモーターで回転させることができず始動でき
ない。
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低温始動性のもうひとつのポンピングとは、オイルポンプが自吸し吐出できるかどう
かということを意味する。
【始動時に粘度が高すぎると、オイルパンからエンジン内各部へ供給するオイルポンプの吸引が不十分あるいは不可能となり、必要量のオイルが末端まで行き届かず始動初期に油切れを発生する。】
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［CC BY-SA 3.0］https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
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