【マツダディーゼル】高速道での使用が多い車両は煤の堆積が少ない傾向にある。その理由を解説します！12万キロのデミオ1.5D エンジンチェックランプ点灯を斬る。今回もいろいろ判明した！

1.5D 煤が堆積しにくいケースというのはなんとなく解ってきたので下記の関連動画も併せてご覧ください！
今回は高速道テストでEGR使用率をチェックしてみました。
インジェクターも同時交換で激的な改善がありました。
インジェクタークリーニングも効果があるのか今後検証してみたいと思います。

細かい事は気にせず楽しく乗って、溜まったら洗浄で気持ち良くリフレッシュ。
CX-3、デミオ、アクセラ搭載のMAZDA SKYACTIV-D 1.5Lエンジンの煤・カーボン詰まり問題を検証。
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関連動画
なぜ？煤のインテーク堆積がほとんどないケース↓↓
MAZDA 1.5L デミオ 8万キロ
https://youtu.be/pF9VTmJvN84
MAZDA 1.5L デミオ 16万キロ
https://youtu.be/sSk7-714D0E

その他 1.5D
MAZDA 1.5L CX-3 14万キロ
https://youtu.be/eBoZsZACh5E
MAZDA 1.5L CX-3 13万キロ
https://youtu.be/WJbcSzS4Ync
MAZDA 1.5L デミオ 6万キロ
https://youtu.be/0BYVfy2BEAg

#MAZDA #SKYACTIVD #煤

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