ポルシェ911 GT3 RS：巨大なウイングの効果は？ JARIテストコースで体験 CG編集長の竹下元太郎がレビューします
いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役は「ポルシェ911 GT3 RS」。JARIこと日本自動車研究所（茨城県城里町）のテストコースでCG編集長の竹下元太郎がレビューします。
《試乗車の主要諸元》
ポルシェ911 GT3 RS
全長×全幅×全高：4572×1900×1322mm｜ホイールベース：2457mm｜車重：1450kg（DIN）｜駆動方式：RWD｜エンジン：3996cc 水平対向6気筒 DOHC 自然吸気（ボア×ストローク＝102.0×81.5mm）｜最高出力：386kW（525ps）／8500rpm｜最大トルク：465Nm（47.4kgm）／6300rpm｜ギアボックス：7段DCT（PDK）｜サスペンション：前ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、後マルチリンク／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前275/35ZR20、後335/30ZR21｜車両本体価格：3378万円
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
https://twitter.com/CGontheair
✅CAR GRAPHIC X
https://twitter.com/CARGRAPHIC
✅CAR GRAPHIC フェイスブック
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https://www.instagram.com/cargraphic.magazine/
✅CAR GRAPHIC ホームページ
https://cargraphic.co.jp/
《試乗車の主要諸元》
ポルシェ911 GT3 RS
全長×全幅×全高：4572×1900×1322mm｜ホイールベース：2457mm｜車重：1450kg（DIN）｜駆動方式：RWD｜エンジン：3996cc 水平対向6気筒 DOHC 自然吸気（ボア×ストローク＝102.0×81.5mm）｜最高出力：386kW（525ps）／8500rpm｜最大トルク：465Nm（47.4kgm）／6300rpm｜ギアボックス：7段DCT（PDK）｜サスペンション：前ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、後マルチリンク／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前275/35ZR20、後335/30ZR21｜車両本体価格：3378万円
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
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青木秀幸 (SKMT合同会社)
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