部品屋がプラグの裏事情を暴露【プラグの基本】
レギャラー仕様車にハイオクでトルクと燃費アップのカラクリ
【プロが解説】本当に正しい空気圧とは?2キロは間違い?最近のタイヤの適正な内圧とエクストラロードについて日本一わかりやすく説明します。
プラグ形状で燃費/トルクが変わる話(熱価ではなく)
【エブリィ 】たったの5分でブローオフもどき付けてみた。(雑談の方が長い)【DA17V】
プラグトラブル逆事例|ガチのチューニングカー編
★今や常識!EGR _ 熱効率にも効果的!でも深刻な問題も。。。
”0W-20”エンジンオイル。街乗り使用での高回転で不安。そもそも”高回転”の意味合いが違います。【ゆる談/GS-RADIO】
【マツダ】新世代ロータリーエンジン8C誕生
馬力だけ見ていると損するかも?「馬力」と「トルク」意外と知らない違いを簡単解説
『根本的な概念』スポーツでもミニバンでも軽自動車でも、車高調やローダウンスプリングで”乗り心地が悪くなる”のは必然でしかない。物理的な動きを理解すること(初心者向け)【ゆる談/GS-RADIO】
【公表します】トヨタGR開発の残念な裏実態|一般人は知らない