熊谷貨物ターミナルにて貨物列車の発着や入換シーン Freight trains of Kumagaya freight terminal
高崎線の熊谷駅-籠原駅間に熊谷貨物ターミナルがあります。(大宮駅から39.3km、熊谷駅から4.9km地点です。)高崎線の上下線に挟み込まれた位置（内側）に着発線があります。コンテナホームや仕訳線は下り線の外側にあります。高崎線の下り列車と仕訳線へ行き来する入換車両が交差しないよう立体交差配線になっています。
秩父鉄道とJRを直通していた石炭輸送の貨物列車は、2020年2月限りで運転終了しています。秩父鉄道は三ヶ尻線の三ヶ尻駅-熊谷貨物ターミナル間を廃止しました（2020年12月31日付）。このため秩父鉄道が所有していた線路・設備は既に撤去され、更地になって大きな空きスペースができています。
2021年現在の熊谷貨物ターミナルは、JR貨物のみの営業です。ほんの数年で構内の様子が激変しています。しかしながら、JR貨物の熊谷貨物ターミナルでは現在も活発に貨物列車が発着しています。コンテナ貨物列車が中心で、石油貨物列車なども時間調整で停車します。
構内の入換作業は主にHD300形ハイブリッド機関車や、本務機がそのまま担当しています。入換用のDE10は構内にまとめて留置されているものの、既に使われていないようでした。
秩父鉄道の石炭輸送が無くなった現在は、観れる機関車や貨車のバリエーションが少し減っています。石炭輸送なき現在は、工業製品や農産品、紙・パルプなどのコンテナ貨物の発着が多いようです。
[2020年(令和2年)7月の統計情報]
熊谷貨物ターミナルは29952トンの貨物が発着
埼玉県の鉄道貨物は、新座貨物ターミナル、越谷貨物ターミナル、熊谷貨物ターミナル、（羽生オフレールステーション）と秩父鉄道の石灰石輸送です。
埼玉県の統計情報を見ると、貨物取扱量が多いのは秩父鉄道、新座貨物ターミナル、越谷貨物ターミナル、熊谷貨物ターミナルの順番になるようです。(季節や年により多少の変動あり)
動画後半の広大な仕訳線を行き来するHD300と、昔ながらの入換シーンや編成の組成シーンが気に入っています。
I shot this video nearby Kumagaya freight terminal in Kumagaya city, Saitama prefecture, Japan. (Takasaki Line Line)
Kumagaya freight terminal is a very large freight station where container freight trains arrive and depart.
[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
1:08 大館発 隅田川行き出発
2:48 倉賀野発 東京貨物ターミナル行きが入線
3:29 酒田発 東京貨物ターミナル行き 出発
5:48 倉賀野発 川崎貨物行き 到着
7:02 倉賀野発 川崎貨物行きが先に出発
9:49 倉賀野発 東京貨物ターミナル行きが出発
11:24 仕訳線から着発線に出てきたコンテナ車
14:00 帯広貨物から「じゃがいも列車」(臨時列車)が来ました
15:35 到着時の音が良いですね
17:06 HD300形ハイブリッド機関車を連結
17:31 仕訳線へ押し込み
19:05 隅田川発 富山貨物行き入線
21:03 根岸発 倉賀野行き通過
21:38 特急「草津」長野原草津口行き
21:50 構内の様子
22:25 使われていないDE10
22:43 隅田川発 富山貨物行きが出発
24:43 HD300の入換シーン
25:52 連結します
28:49 押し込み
29:41 貨車の連結
32:14 再度、押し込み
34:50 HD300を切り離します
36:28 EF65牽引 倉賀野発 千葉貨物行きが通過
38:18 隅田川発 新潟貨物ターミナル行きが出発
39:34 高崎線下り(熊谷→籠原)前面展望
42:17 高崎線上り(籠原→熊谷)前面展望
【関連動画など】
蘇我駅にて貨物列車の発着と機関車の付け替え【JR貨物と京葉臨海鉄道での授受】
https://youtu.be/rhWAtmanW-Y
【安中貨物】安中駅にて鉱石貨物列車の授受と入換【JR貨物】
https://youtu.be/P-A9ekulUSU
拝島駅へ返却されるジェット燃料輸送の貨物列車と入換シーン
https://youtu.be/s1mAP0DEU04
【内陸の輸送拠点】貨物列車がクネクネ発着する倉賀野駅
https://youtu.be/ysYlA7g1PiI
新幹線 熊谷駅→ https://youtu.be/1YdsOaYqpyk
#貨物列車 #入換 #JR貨物
秩父鉄道とJRを直通していた石炭輸送の貨物列車は、2020年2月限りで運転終了しています。秩父鉄道は三ヶ尻線の三ヶ尻駅-熊谷貨物ターミナル間を廃止しました（2020年12月31日付）。このため秩父鉄道が所有していた線路・設備は既に撤去され、更地になって大きな空きスペースができています。
2021年現在の熊谷貨物ターミナルは、JR貨物のみの営業です。ほんの数年で構内の様子が激変しています。しかしながら、JR貨物の熊谷貨物ターミナルでは現在も活発に貨物列車が発着しています。コンテナ貨物列車が中心で、石油貨物列車なども時間調整で停車します。
構内の入換作業は主にHD300形ハイブリッド機関車や、本務機がそのまま担当しています。入換用のDE10は構内にまとめて留置されているものの、既に使われていないようでした。
秩父鉄道の石炭輸送が無くなった現在は、観れる機関車や貨車のバリエーションが少し減っています。石炭輸送なき現在は、工業製品や農産品、紙・パルプなどのコンテナ貨物の発着が多いようです。
[2020年(令和2年)7月の統計情報]
熊谷貨物ターミナルは29952トンの貨物が発着
埼玉県の鉄道貨物は、新座貨物ターミナル、越谷貨物ターミナル、熊谷貨物ターミナル、（羽生オフレールステーション）と秩父鉄道の石灰石輸送です。
埼玉県の統計情報を見ると、貨物取扱量が多いのは秩父鉄道、新座貨物ターミナル、越谷貨物ターミナル、熊谷貨物ターミナルの順番になるようです。(季節や年により多少の変動あり)
動画後半の広大な仕訳線を行き来するHD300と、昔ながらの入換シーンや編成の組成シーンが気に入っています。
I shot this video nearby Kumagaya freight terminal in Kumagaya city, Saitama prefecture, Japan. (Takasaki Line Line)
Kumagaya freight terminal is a very large freight station where container freight trains arrive and depart.
[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
1:08 大館発 隅田川行き出発
2:48 倉賀野発 東京貨物ターミナル行きが入線
3:29 酒田発 東京貨物ターミナル行き 出発
5:48 倉賀野発 川崎貨物行き 到着
7:02 倉賀野発 川崎貨物行きが先に出発
9:49 倉賀野発 東京貨物ターミナル行きが出発
11:24 仕訳線から着発線に出てきたコンテナ車
14:00 帯広貨物から「じゃがいも列車」(臨時列車)が来ました
15:35 到着時の音が良いですね
17:06 HD300形ハイブリッド機関車を連結
17:31 仕訳線へ押し込み
19:05 隅田川発 富山貨物行き入線
21:03 根岸発 倉賀野行き通過
21:38 特急「草津」長野原草津口行き
21:50 構内の様子
22:25 使われていないDE10
22:43 隅田川発 富山貨物行きが出発
24:43 HD300の入換シーン
25:52 連結します
28:49 押し込み
29:41 貨車の連結
32:14 再度、押し込み
34:50 HD300を切り離します
36:28 EF65牽引 倉賀野発 千葉貨物行きが通過
38:18 隅田川発 新潟貨物ターミナル行きが出発
39:34 高崎線下り(熊谷→籠原)前面展望
42:17 高崎線上り(籠原→熊谷)前面展望
【関連動画など】
蘇我駅にて貨物列車の発着と機関車の付け替え【JR貨物と京葉臨海鉄道での授受】
https://youtu.be/rhWAtmanW-Y
【安中貨物】安中駅にて鉱石貨物列車の授受と入換【JR貨物】
https://youtu.be/P-A9ekulUSU
拝島駅へ返却されるジェット燃料輸送の貨物列車と入換シーン
https://youtu.be/s1mAP0DEU04
【内陸の輸送拠点】貨物列車がクネクネ発着する倉賀野駅
https://youtu.be/ysYlA7g1PiI
新幹線 熊谷駅→ https://youtu.be/1YdsOaYqpyk
#貨物列車 #入換 #JR貨物
