(DE第三話)煤やカーボンが発生しない走法を実走 EGRバルブの作動条件Torque Pro CX-5 MAZDA6 CX-8 アクセラ SKYACTIV-2.2D DPF再生回数 EGR制限

CX-8やCX-5 アテンザに長く乗るため『煤やカーボンの発生を減少させる方法』を公開しています。ディーゼルの煤やDPF再生回数、再生間隔などを気にして添加剤を入れたりDPF再生中だからと言って遠回りして家に帰るのは苦痛でしかありません。カーボン堆積やDPFの洗浄に投資し続ける事に終止符を打つときが来ました。Torque Proを使ったこのEGRバルブの作動検証動画は皆さんがマツダのスカイアクティブD2.2に興味を持って頂くと共に、スカイアクティブディーゼルの新車や中古車を購入される際の、ささやかな検討材料にしていただければ幸いです。私が新車で買って検証したアテンザ CX-５の両モデルでは新車で買うか中古車で買うかのよってスカアクティブディーゼルには二面の癖があるものの、素晴らしいエンジンであるのではないかと個人的には思っています。
動画で紹介しているEGR制限プレートは2.2D専用です

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第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
　https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
　https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
　https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話　CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
　https://youtu.be/ZfH479c4fP8

EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
　https://youtu.be/8bNHotPCT1I

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