【衝撃】近鉄志摩線　旧線の終点が港すぎる駅だった件【歴代の穴川駅も登場！？】志摩線の旧線探索　五知→〇〇駅

＼実は昔、賢島駅が終点じゃなかったってご存じでしたか？穴川駅は2回も移動していたってご存じでしたか？／

こんばんは～近鉄ファン！チャンネルです('ω')ノ

前回に引き続き、入社4年目の「だいちゃん」と、元プロロードレース選手で近鉄電車サイクルトレインアンバサダーの「中島康晴さん」が自転車を使って志摩線の旧線を巡っていきます！
旧穴川駅の鉄道遺構が続々発見されました！
そして、賢島駅の先には駅があったのですが、その駅名わかる方いますか～？
答えがわかった方も、そうじゃない方も
この動画を見て、近鉄電車やサイクルトレイン、そして自転車を使って探索してみてくださいね～

志摩線の歴史について・・・
昭和4年単線・狭軌路線の志摩電気鉄道として営業を開始し、その後他社との合併や統合を経たのち、昭和40年当社と合併して近鉄志摩線となりました。
志摩線が現在のように特急走行路線となったのは、大阪「万国博覧会」の開催された昭和45年のことでした。この年、鳥羽線の新線建設に併せて広軌化されるとともに、電車線電圧も750Vから1,500Vに昇圧され、大阪・京都・名古屋から賢島まで直通列車の運転が開始されました。以降も鳥羽線の複線化工事と併せて、志摩線においても輸送力強化を図るため昭和63年から複線化が始まり、平成5年に一部区間を除き、複線になりました。

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それでは「近鉄ファン！チャンネル」出発進行！！

動画制作：アド近鉄

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