(DE第四.a話)『鬼滅のカーボン 無限列載』編　枯れた整備士のマル秘トーク　盗みたいなら見逃し厳禁　EGR制限を行う前に煤を発生させる『走行モード』を探れ

CX-5,CX-8アテンザに積まれてるディーゼルでカーボン発生等の走行検証動画ですが、見逃すとこの次の話につながりません。煤やカーボンの発生のもとになっているEGR制御に興味がある人にとってエンジニア2人によるEGRの制限DPF再生のプロセスにつながるトークに興味深く聞く事になるでしょう、後半戦の話につなげる今後登場するキーワードがちりばめられているのでじっくり聞きこんでください。このTorque Proを設定して使った動画は皆さんがマツダのスカイアクティブD2.2に興味を持って頂くと共に、スカイアクティブディーゼルの新車や中古車を購入される際の、ささやかな検討材料にしていただければ幸いです。私が新車で買って検証したアテンザ CX-５の両モデルでは新車で買うか中古車で買うかのよってスカアクティブディーゼルには二面の癖があるものの、素晴らしいエンジンであるのではないかと個人的には思っています。

第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
　https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
　https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
　https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話　CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
　https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
　https://youtu.be/DnsrIKW6L8g　
第五話　マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編　本編
　https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話　わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
　https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話　ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
　https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ

MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック マツダ最後のガソリンターボ
　https://youtu.be/AXCfsbZwWTk

EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
　https://youtu.be/8bNHotPCT1I

ディーゼルを長く乗ろうブログ
　https://recharge.jp/category/blog/deeg/delong/
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
　https://legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
　https://recharge.jp/
通販サイト
　https://shop.legend-car.jp/
facebook
　https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524４

#EGR制限プレート #EGR制限リストラクター #スカイアクティブD #アテンザ #CXー5 #CXー8 #二級整備士 #egr #SKYACTIVーD #スカイアクティブディーゼル #クリーンディーゼル #サイクロンアース #DPF洗浄 #アクセラ