MAZDA CX-60 スカイアクティブディーゼル3.3Lを予約しました 発売前の懸念事項、ディーゼルエンジンの緒元、煤問題は？
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マツダはCX-60というラージサイズのFRを発売しました、しかし6気筒ディーゼルの初期モデルはトラブルがいっぱい？不安？メカニカルな諸元等を整備士歴40年の枯れた整備士が発言し、MAZDA CX-60の予約時、ネガティブ案件に対してのどういったスタンスであったか？を超個人的見解でお話しします。（PHVを除く）
0:00 MAZDA CX-60 購入予約をしてきました
0:30 神戸マツダ東加古川店で購入納車予約
1:35 初期物への不安はあるのか？
2:10 初期型、中期、後期いつが買い時？年次改良、後期はフルモデルまで2年しかない
3:07 CX-60 緒元はどうなってる？排気量や馬力、トルク
4:15 ディーゼルの煤対策はどうなってる？
5:05 納車されたらなにをする？コーディングはするのか？
MAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、この技術はとてもハイレベルでMRCCスピード全域解除ができるか否かで手法の判断がつきます。今回のCX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。かねてからウエヒロチューンさんと同じ土俵、同じ手法でコーディングを行ってまいりましたがさらにマツダユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に真正面から互いに協力しあい、MAZDAユーザーが願う方向へ協力し合って取り組みます。。詳細は近いうちにUPされますのでもうしばらくおまちくださいませ。
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤との関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
https://youtu.be/AXCfsbZwWTk
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
撮影協力
神戸マツダ東加古川店
http://www.mazda-hgr.co.jp/shop/harima_nantou/view.php?hf=higashikakogawa.html
ウエヒロチューン
https://www.uehi.ro/tune/mazda-cc
uehiroTV
https://www.youtube.com/user/uehoge
バンブルビーでおなじみのケイズさんのCX-5検証動画
https://youtu.be/gLSgjV3CvAA
ディーゼルを長く乗ろうブログ
https://recharge.jp/category/blog/deeg/delong/
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
https://recharge.jp/
通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
facebook
https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524４
#EGR制限プレート #スカイアクティブD #CXー5 #CXー8 #二級整備士 #egr #SKYACTIVーD #スカイアクティブディーゼル #マツダ #CXー60
#コーディング #ラージサイズ
0:00 MAZDA CX-60 購入予約をしてきました
0:30 神戸マツダ東加古川店で購入納車予約
1:35 初期物への不安はあるのか？
2:10 初期型、中期、後期いつが買い時？年次改良、後期はフルモデルまで2年しかない
3:07 CX-60 緒元はどうなってる？排気量や馬力、トルク
4:15 ディーゼルの煤対策はどうなってる？
5:05 納車されたらなにをする？コーディングはするのか？
MAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、この技術はとてもハイレベルでMRCCスピード全域解除ができるか否かで手法の判断がつきます。今回のCX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。かねてからウエヒロチューンさんと同じ土俵、同じ手法でコーディングを行ってまいりましたがさらにマツダユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に真正面から互いに協力しあい、MAZDAユーザーが願う方向へ協力し合って取り組みます。。詳細は近いうちにUPされますのでもうしばらくおまちくださいませ。
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤との関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
https://youtu.be/AXCfsbZwWTk
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
撮影協力
神戸マツダ東加古川店
http://www.mazda-hgr.co.jp/shop/harima_nantou/view.php?hf=higashikakogawa.html
ウエヒロチューン
https://www.uehi.ro/tune/mazda-cc
uehiroTV
https://www.youtube.com/user/uehoge
バンブルビーでおなじみのケイズさんのCX-5検証動画
https://youtu.be/gLSgjV3CvAA
ディーゼルを長く乗ろうブログ
https://recharge.jp/category/blog/deeg/delong/
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
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通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524４
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#コーディング #ラージサイズ