(DE第十話)CX-5のEGRクーラーを外して自分で吸う羽目に。CX-5 CX-8 MAZDA6 スカイアクティブD EGRクーラーの洗浄は効果があるのか？【後編】
視聴回数 11,812 回
0
0
15万㎞のアテンザディーゼルのEGRクーラーを洗浄してみることにしました。DPFが詰まってる話はよく聞くが、パワーダウンしないのか？EGRクーラーは詰まるのか？【煤の掃除】について分解と検証し今後はソフトウェア側からのアプローチを目指す努力を継続していきます。
この度、CX-60を導入しいち早くソフトウェアによる寿命支援システムを構築しようとしています。
CX-5や-CX-8のスカイアクティブディーゼルの煤問題やDPF再生間隔について検証をしており、活動によって皆さんがディーゼルエンジンの欠点である煤やDPF再生間隔を改善できるかもしれません。添加剤を入れたり、PF再生中だからと言って遠回りして家に帰る事を辞めることになるかもしれません。DPF再生については寿命とのバランスを加味したEGR量であるならエンジンを洗浄するサイクルやDPF再生のサイクルは伸びます。そういったなか、二級整備士でありながらシャーシダイナモでデーターロガーを使用しEGRの制限や作動を検証し、得た新たな理論の一つとして『乗り方で改善できる方法』が検証中です。CX-5や-CX-8のディーゼル煤問題にこの動画は波紋を呼ぶ事でしょう。EGRバルブやシャッターバルブ周辺に堆積するカーボンや煤の堆積やDPFの洗浄に投資し続ける事に終止符を打つ時さえ来たかもしれません、このTorque Proを設定して使った動画は皆さんがマツダのスカイアクティブD2.2に興味を持って頂くと共に、スカイアクティブディーゼルの新車や中古車を購入される際の、ささやかな検討材料にしていただければ幸いです。
撮影に使用したスマホに差し込んだだけで見れる激安の内視鏡はこちらで購入できます
ケイズのまったりカーライフ
https://www.youtube.com/channel/UC9SBLFz4KPY7OAZ5u8cmjhw
5チャンネル
https://youtu.be/W-cVo-iZWME
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤との関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
https://youtu.be/AXCfsbZwWTk
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
ディーゼルを長く乗ろうブログ
https://recharge.jp/category/blog/deeg/delong/
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
https://recharge.jp/
通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
facebook
https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524４
#CXー8 #CX－5 #スカイアクティブD #CXー5 #CXー8 #二級整備士 #egr #SKYACTIVーD #スカイアクティブディーゼル #EGR制限 #DPF #EGRクーラー
この度、CX-60を導入しいち早くソフトウェアによる寿命支援システムを構築しようとしています。
CX-5や-CX-8のスカイアクティブディーゼルの煤問題やDPF再生間隔について検証をしており、活動によって皆さんがディーゼルエンジンの欠点である煤やDPF再生間隔を改善できるかもしれません。添加剤を入れたり、PF再生中だからと言って遠回りして家に帰る事を辞めることになるかもしれません。DPF再生については寿命とのバランスを加味したEGR量であるならエンジンを洗浄するサイクルやDPF再生のサイクルは伸びます。そういったなか、二級整備士でありながらシャーシダイナモでデーターロガーを使用しEGRの制限や作動を検証し、得た新たな理論の一つとして『乗り方で改善できる方法』が検証中です。CX-5や-CX-8のディーゼル煤問題にこの動画は波紋を呼ぶ事でしょう。EGRバルブやシャッターバルブ周辺に堆積するカーボンや煤の堆積やDPFの洗浄に投資し続ける事に終止符を打つ時さえ来たかもしれません、このTorque Proを設定して使った動画は皆さんがマツダのスカイアクティブD2.2に興味を持って頂くと共に、スカイアクティブディーゼルの新車や中古車を購入される際の、ささやかな検討材料にしていただければ幸いです。
撮影に使用したスマホに差し込んだだけで見れる激安の内視鏡はこちらで購入できます
ケイズのまったりカーライフ
https://www.youtube.com/channel/UC9SBLFz4KPY7OAZ5u8cmjhw
5チャンネル
https://youtu.be/W-cVo-iZWME
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤との関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
https://youtu.be/AXCfsbZwWTk
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
ディーゼルを長く乗ろうブログ
https://recharge.jp/category/blog/deeg/delong/
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
https://recharge.jp/
通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.524４
#CXー8 #CX－5 #スカイアクティブD #CXー5 #CXー8 #二級整備士 #egr #SKYACTIVーD #スカイアクティブディーゼル #EGR制限 #DPF #EGRクーラー
